赛科龙推出RX600，又一款性价比超高的摩旅利器

无论是年轻人还是中年人，无论是男性还是女性，都怀着对速度与自由的向往，蜂拥而至体验拉力摩托车独有的驾驶乐趣。而作为国内大型摩托车生产企业之一，赛科龙推出的RX600型号更是在市场上享有盛誉，成为了摩友们选择的首选之一。

赛科龙，中国一线摩托车制造商，通过推出RX600型号，为广大骑行爱好者提供了更多选项。这款车型延续了赛科龙一贯的高品质和领先技术，以其卓越的外观设计、安全配置、科技属性和出色的驾驶性能，成为了豪迈之心的完美体现

就在昨天（1月11日），赛科龙发布了其中量级ADV车型RX600的售价。该车分为探索版/ADV版两个车型，主要差异在是否搭载三箱。结合本次赛科龙新车首发活动，探索版最终到手27988元，ADV版最终到手29988元。这个价格还是相当给力的，毕竟目前有些500 cc的该类车型都要3万出头，所以该系列车型的上场，势必会引发相关车型的又一轮儿价格波动 赛科龙向来比较沉稳，RX系列这么多年以来并没有特别大的改动， RX600的外观就是走经典家族化设计路线。车头采用支持两段手动调节的透明风挡，虎贲LED大灯设计，虽然总体来看欠缺一些新意，但胜在风格大气耐看。 而与众不同的鸟嘴设计更是为车辆增添了拉力的内涵，令人过目难忘。安全配置方面，RX600考虑到摩托车在行驶过程中的稳定性和安全性。

动力方面，RX600全系将搭载ND560直列双缸水冷电喷发动机，该机型为异步双缸结构，并内置有平衡轴和FCC滑动离合器，还配套了博世电喷系统。

它实际排量550.4cc，最大功率43.5KW，最大扭矩55N·m，与之配套国际六档变速箱。动力数值要比自家的RX500激进的多，并且也会优于一些国产的500级别同类车型。 车身方面，RX600将采用钢管编织车架，并配套了前倒立式减震器，后中置减震器，前19后17寸的真空车条轮毂。

而探索版和ADV版之间的主要区别除了前面的座椅高度，其实就是原车自带的铝合金三箱。 它相较于后期自己加装最大的好处就在于能上公告，不会涉及非法改装。并且花2000多买一套原车三箱其实也是蛮划算的，所以这一版本的性价比显然会更高。 其他方面，RX600采用了前双碟刹，搭配径向四活塞刹车卡钳、后单碟刹、搭配单活塞刹车卡钳、可关闭的TCS功能、双通道ABS、且支持ABS全关以及后轮单独关闭，提升可玩性。

赛科龙推出的RX600型号，以其卓越的外观设计、安全配置、科技属性和出色的驾驶性能，成为了摩友们选择的热门车型。无论是想要尽情释放自己的冒险精神，还是追求速度与自由的激情，RX600都能满足骑行爱好者的各种需求，助力他们驰骋在广袤道路上，尽情征服世界。